Fahrgestellwagen werden hauptsächlich zum Transport von Komponenten wie Leistungsschaltern und Transformatoren in ausfahrbaren Schaltanlagen sowie zum Ein- und Ausschieben als Hilfstätigkeiten zum Verbinden von Komponenten und Sammelschienen eingesetzt. Wenn das Fahrgestell mit dem internen Mechanismus des Leistungsschalters und anderen Verriegelungen im Mittelschrank arbeitet, kann es die „Fünf-Verhinderungs“-Verriegelungsanforderungen in GB3906 erfüllen. Die spezifischen Funktionen sind wie folgt:
1. Der Leistungsschalter kann nur geschlossen werden, wenn sich der Handwagen in der Prüf-/Trenn- oder Arbeitsstellung befindet. Nachdem der Leistungsschalter geschlossen ist, kann der Handwagen nicht mehr bewegt werden, wodurch verhindert wird, dass es unter Last zu Fehlanschlüssen und Fehlschlüssen der Trennkontakte kommt.
2. Wenn sich der Handwagen in der Arbeitsposition oder etwa 10 mm von der Test-/Trennposition entfernt befindet, kann der Erdungsschalter nicht geschlossen werden, um zu verhindern, dass der Erdungsschalter versehentlich eingeschaltet wird.
3. Wenn der Erdungsschalter geschlossen ist, kann der Handwagen nicht von der Test-/Trennposition in die Arbeitsposition bewegt werden, um zu verhindern, dass der Leistungsschalter schließt, wenn sich der Erdungsschalter in der Schließposition befindet.
4. Nachdem der Fahrgestellwagen in den Schrank eingefahren ist und die Test-/Isolierposition verlässt, kann der Handwagen nicht mehr aus dem Schrank herausgezogen werden.
